Uma segunda pessoa que falou sobre problemas na Boeing morreu inesperadamente. Joshua Dean, 45 anos, adoeceu há duas semanas e teve dificuldade para respirar. Ele visitou o médico e foi diagnosticado com pneumonia e uma infecção bacteriana chamada MRSA. Ele faleceu em 30 de abril de 2024. Dean foi supostamente demitido em retaliação por sinalizar padrões frouxos na fábrica da empresa em Wichita, Kansas. Ele acusou um fornecedor da Boeing de ignorar defeitos na produção do 737 MAX. Joshua Dean foi uma das primeiras pessoas a relatar problemas com uma empresa que fornece peças para a Boeing, chamada Spirit AeroSystems. Ele perdeu o emprego em abril de 2023. Duas semanas atrás, ele teve dificuldade para respirar e teve que ir ao hospital. Sua saúde piorou, e ele precisou de uma máquina para ajudá-lo a respirar. Ele também pegou pneumonia e uma infecção bacteriana grave chamada MRSA. Os médicos descobriram que ele também teve um derrame. Dean tinha os mesmos advogados de outra pessoa que
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Avistamento de OVNI em Chicago O'Hare em 2006: nave alienígena de 22 pés de comprimento testemunhada por muitos
O evento OVNI sobre o Aeroporto O'Hare de Chicago em 2006 é um dos mais intrigantes avistamentos de OVNIs000 da história recente. Apesar de não ser notável no que diz respeito aos avistamentos de OVNIs, a reação da companhia aérea e da Federal Aviation Administration (FAA) foi tudo menos comum, sugerindo algum tipo de encobrimento entre as autoridades envolvidas.
Em 7 de novembro de 2006, o vôo 446 da United Airlines estava se preparando para partir de O'Hare International para a Carolina do Norte quando uma dúzia de funcionários da companhia aérea, incluindo mecânicos e pilotos, avistaram um objeto cinza e metálico semelhante a um disco pairando sobre o portão C17 do United terminal. O objeto permaneceu lá por vários minutos antes de voar para as nuvens a uma velocidade não natural. Este evento foi capturado em gravações de áudio oficiais da FAA, com um controlador da United e um colega discutindo o avistamento.
O disco foi estimado em pelo menos 22 pés de diâmetro e pairava a cerca de 1.500 pés do chão, abaixo de uma pesada cobertura de nuvens a 1.900 pés. Um piloto em solo anunciou seus avistamentos pelo rádio, alertando um mecânico de táxi e vários outros pilotos sobre a presença do objeto. Pelo menos dois pilotos em solo conseguiram se inclinar para fora das janelas de suas cabines e ver o objeto em grande detalhe.
A história do incidente O'Hare UFO passou quase completamente despercebida até que o Chicago Tribune publicou um artigo em 31 de dezembro de 2006, quase dois meses após o incidente. A história se tornou o artigo de maior sucesso na história do site, e outros meios de comunicação também a divulgaram.
Jon Hilkevitch, um repórter de transporte do Chicago Tribune, começou a entrevistar as testemunhas. Inicialmente, tanto a FAA quanto a United Airlines negaram qualquer conhecimento do evento, mas foram forçados a admitir que era mentira quando vazou para a imprensa uma fita de áudio que capturou uma conversa de rádio da United Airlines na data do evento.
O supervisor da FAA identificado como “Sue” estava perguntando a vários controladores em O'Hare se eles tinham visto um disco voador sobre o portão C-17. Eles inicialmente riram da pergunta, mas ela ligou de volta 15 minutos depois para confirmar que vários pilotos tinham visto o disco e que um havia tirado uma foto dele. Infelizmente, esta suposta fotografia nunca apareceu.
A fita também gravou os operadores da torre de controle alertando os aviões de partida sobre o OVNI e aconselhando-os a serem cautelosos. Mesmo após a gravação, a United Airlines e a FAA continuaram a ignorar o incidente. A companhia aérea proibiu qualquer funcionário de discutir o incidente com a mídia.
No entanto, depois que o artigo do Chicago Tribune os obrigou a resolver a situação, um porta-voz da FAA afirmou que o suposto disco nada mais era do que o reflexo das luzes do aeroporto na cobertura de nuvens baixas. No entanto, essa explicação não foi convincente, pois o avistamento ocorreu à luz do dia, antes que qualquer uma das luzes do aeroporto fosse acesa.
Apesar das afirmações de várias testemunhas credíveis, a companhia aérea e a FAA se recusaram a investigar mais o assunto e o descartaram como um raro fenômeno climático conhecido como falltreak ou “hole-punch cloud”. No entanto, Mark Rodeghier, diretor do Centro de Estudos de OVNIs, Diretor Científico, não aceitou esta explicação e afirmou:
“É um objeto desconhecido sobre O'Hare, e é visto por funcionários oficiais e a United ou a FAA o levam a sério? Claro que não, eles não têm interesse porque os OVNIs não podem existir. Mas como você pode não se preocupar com algo pairando sobre um aeroporto após o 11 de setembro? Não faz sentido.”
Essa explicação também não era razoável, como a jornalista Leslie Kean logo descobriu. Nuvens perfuradas se formam quando cristais de gelo de nuvens mais altas caem através de uma plataforma de nuvens mais baixa, abrem um buraco nela e evaporam no ar quente abaixo, formando-se apenas em temperaturas abaixo de zero. O ar na altitude do avistamento no dia em questão era de 53 graus Fahrenheit, acima de zero.
Apesar da falta de interesse da FAA no incidente O'Hare UFO, um grupo de investigação independente chamado NARC realizou sua própria pesquisa. A equipe de ex-cientistas, pilotos, meteorologistas e engenheiros aeroespaciais da NASA, entre outros, preparou um relatório de 154 páginas que confirmou a presença de um objeto físico sobre O'Hare. O relatório afirmava que as manobras do objeto não podiam ser explicadas por meios convencionais e aconselhava a FAA a iniciar sua própria investigação. No entanto, até hoje, a FAA não agiu de acordo com essa recomendação. ( Fonte )
Joe Abegg , capitão da United, diz: “Os funcionários com quem conversei sobre o avistamento o aceitaram como real”.
“Houve casos documentados em que a segurança parece ter sido implicada, e cada vez mais estamos chegando ao ponto de vista de que estamos lidando com um fenômeno inteligente. Devemos ser proativos antes que uma aeronave caia”, disse Richard Haines, ex-chefe do Escritório de Fatores Humanos Espaciais do Ames Research Center da NASA.
A reação da companhia aérea e da FAA após o incidente sugere algum tipo de encobrimento entre as autoridades envolvidas. A companhia aérea proibiu seus funcionários de compartilhar os detalhes do incidente, e a FAA forneceu explicações pouco convincentes para o avistamento do OVNI, como o reflexo das luzes do aeroporto na cobertura de nuvens baixas ou um fenômeno climático mal identificado. Essas explicações foram rapidamente desmascaradas por jornalistas e investigadores independentes.
Jon Hilkevitch enfatizou o quão incomum é para a FAA ignorar um avistamento de OVNI tão significativo. A FAA lançou investigações para incidentes muito menos extraordinários, como potes de café derramados e corredores de aeroportos. Esta falta de interesse no incidente O'Hare OVNI levanta questões sobre a extensão do envolvimento do governo em esconder a verdade sobre OVNIs do público.
O mecânico de táxi descreveu O'Hare UFO de Chicago da seguinte forma:
“A nave parecia estar pairando logo abaixo do teto da cobertura de nuvens (cerca de 700 ou 800 pés). O teto de nuvens naquele dia era de 1.900 pés. A parte superior da nave foi claramente delineada como um material cinza muito escuro, mas a parte inferior e as bordas da nave eram nebulosas como quando você vê a superfície da estrada em um dia quente.
A outra observação interessante foi que depois que a nave acelerou para cima (observada por outras testemunhas), houve um buraco nas nuvens. O buraco nas nuvens tinha aproximadamente o mesmo tamanho da nave não identificada. Parecia um buraco de cortador de biscoitos feito de massa 'muito semelhante em tamanho' ao artesanato. O buraco permaneceu por um tempo e depois se dissipou nas nuvens nubladas. O avistamento durou cerca de 20 minutos desde o momento da primeira chamada de rádio até o momento em que o mecânico e a testemunha estacionaram o Boeing 777 que ele estava taxiando no aeroporto.”
O usuário do Reddit Buddy_Felcher descreve o que viu durante o avistamento de OVNI no Aeroporto O'Hare em 2006:
“Eu estava trabalhando na American Airlines como balconista de serviço de rampa em O'Hare quando aquela coisa aconteceu. Eu vi, e apenas um outro colega de trabalho também viu. E ninguém acreditou em mim, mesmo depois que outros funcionários da companhia aérea disseram que também viram. Até que ouvi que outras pessoas viram, todos me convenceram de que eu era louco…
Você já viu o filme voo do navegador? É assim que parecia, mas também como se fosse uma bolha cromada de ar ou como as pessoas invisíveis nos filmes parecem quando está chovendo sobre elas. Eu só vi a última parte dele lá, o cara com quem trabalhei disse que era cinza sólido no começo e depois mudou para o que eu vi.” ( Fonte )
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