Uma segunda pessoa que falou sobre problemas na Boeing morreu inesperadamente. Joshua Dean, 45 anos, adoeceu há duas semanas e teve dificuldade para respirar. Ele visitou o médico e foi diagnosticado com pneumonia e uma infecção bacteriana chamada MRSA. Ele faleceu em 30 de abril de 2024. Dean foi supostamente demitido em retaliação por sinalizar padrões frouxos na fábrica da empresa em Wichita, Kansas. Ele acusou um fornecedor da Boeing de ignorar defeitos na produção do 737 MAX. Joshua Dean foi uma das primeiras pessoas a relatar problemas com uma empresa que fornece peças para a Boeing, chamada Spirit AeroSystems. Ele perdeu o emprego em abril de 2023. Duas semanas atrás, ele teve dificuldade para respirar e teve que ir ao hospital. Sua saúde piorou, e ele precisou de uma máquina para ajudá-lo a respirar. Ele também pegou pneumonia e uma infecção bacteriana grave chamada MRSA. Os médicos descobriram que ele também teve um derrame. Dean tinha os mesmos advogados de outra pessoa que
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Capitão da Marinha dos EUA testou detritos do acidente de OVNI de Roswell, disse que era 'indestrutível'
Existem várias revelações de especialistas em diferentes áreas que não apenas disseram que Roswell aconteceu, mas os destroços do acidente foram testados por engenheiros e cientistas selecionados. John McLaughlin, presidente da Associação Histórica do Vale do Silício, disse que seu pai, o capitão Robert B. McLaughlin, testou o material estranho do acidente de 1947, que ele descreveu como “indestrutível”.
Um pesquisador de OVNIs muito conhecido, Anthony Bragalia, fez uma pesquisa incrível ao trazer a história do capitão da Marinha dos EUA, Robert McLaughlin, ao público. Bragalia entrou em contato com o filho do capitão McLaughlin, John, que disse que seu pai confessou seu envolvimento com o estranho material semelhante a metal que ele foi solicitado a testar, antes de falecer em 2000.
Anthony Bragalia há muito investiga o fenômeno OVNI. Ele encontrou os cientistas que estavam envolvidos no estudo dos detritos de “metal de memória” do acidente de Roswell. Seu trabalho foi apresentado em livros como Witness to Roswell, Inside the Real Area 51 e The Children of Roswell.
Pode não haver informações suficientes sobre o capitão McLaughlin, mas ele manteve seu interesse nos fenômenos aéreos não identificados. Em março de 1950, ele escreveu um artigo para a “ True Magazine ”, que revelou como um grupo de homens e cientistas da Marinha rastreou um disco voador com um instrumento de precisão e contou sobre os voos que ele e outros testemunharam.
O comandante Robert Bright McLaughlin era um especialista em artilharia naval e mísseis guiados. Ele estava encarregado da unidade da Marinha auxiliando em projetos classificados no Campo de Provas de White Sands, Las Cruces, Novo México. Ele também foi o Chefe da Unidade Naval de Foguetes, subiu ao posto de Capitão e era um detentor de patente com autorização Top Secret.
Campo de Provas do Capitão Robert B. McLaughlin White Sands, NM
Bragalia explicou que John ficou surpreso ao encontrar o nome de seu pai no livro de Frank Edwards “ Flying Saucers: Serious Business ”. Edwards escreveu na página 76 de seu livro: “Existem casos tão difíceis como o do fazendeiro perto de Roswell, Novo México, que ligou para o xerife dizendo que um objeto em forma de disco em chamas passou sobre sua casa a baixa altitude e caiu e queimou em um encosta à vista de sua casa. Não nos disseram, no entanto, por que os militares isolaram a área enquanto inspecionavam os destroços”. ( Fonte)
Quando John estava na casa dos 20 anos, ele perguntou a seu pai sobre seu envolvimento no estudo de OVNIs e no acidente de Roswell. Seu pai respondeu que um evento incomum de fato ocorreu em 1947 enquanto estava em White Sands.
O capitão McLaughlin recebeu da base de Roswell a visita de um major do exército, que tinha um material muito estranho. Segundo ele, era um tecido ou tecido semelhante a metal com uma dobra ou dobra peculiar. Mas a característica que mais ficou em sua mente foi sua pura dureza e força material. Ele lembrou ao filho as propriedades incríveis e impenetráveis desse material como a coisa mais incrível.
O major pediu ao capitão McLaughlin para penetrar no material, mas seus laboratórios militares não tinham o equipamento que pudesse fazer um buraco nele. Então, eles decidiram levá-lo para uma oficina em White Sands, onde um técnico tentou repetidamente perfurar o material.
John declarou: “Segundo meu pai, eles não conseguiam nem fazer um arranhão”. Sem dúvida, perplexo e desapontado, o major do exército de Roswell pegou de volta o material e saiu abruptamente sem dar detalhes.
John McLaughlin Filho do Capitão Robert McLaughlin. Crédito da imagem: Linkedin
Bragalia explicou que os militares encontraram muitos tipos de detritos (de metal de memória a peças maiores em forma de canoa, a um material estranho semelhante a um filamento, a um I Beam semelhante a metal com símbolos hieroglíficos violetas etéreos em relevo) no local do acidente de Roswell. Além disso, o tenente-coronel Jesse Marcel, que primeiro divulgou as notícias de Roswell ao público, falou de vários tipos de detritos, incluindo um material semelhante a um tecido poroso, semelhante a metal, com propriedades de memória.
Incrivelmente, o capitão McLaughlin sabia tudo sobre o projeto Mogul, que foi a explicação posterior da Força Aérea para o que caiu no Foster Ranch, perto de Roswell, em julho de 1947. Na verdade, McLaughlin sabia sobre esse projeto (e, portanto, que não poderia ser a causa do Campo de detritos de Roswell) na década de 1940, décadas antes de ser proposto pelo governo como a causa do Incidente de Roswell.
Escrevendo em seu blog em setembro de 2008, o notável pesquisador Kevin Randle afirma que em uma carta datada de 12 de maio de 1949 ao famoso astrônomo James Van Allen (o Cinturão de Van Allen), Robert McLaughlin conta a Van Allen sobre o meteorologista militar Charles B. Moore, “que foi chefe do Projeto Mogul para a Força Aérea.” Esta carta pode ser vista aqui .
Bragalia apresentou uma solicitação ao governo dos EUA sobre as informações sobre detritos de OVNIs que eles possuem sob a Lei de Liberdade de Informação (FOIA) em 2017 e obteve uma resposta deles. Ele recebeu 150 páginas de texto da Agência de Inteligência Militar dos EUA. De acordo com as informações divulgadas, houve uma discussão sobre um determinado material com propriedades de recuperação de forma como o “metal de memória”. ( Fonte )
Bragalia escreveu:
“Parece que os destroços recuperados exibem outras capacidades extraordinárias. Além de 'lembrar' sua forma original quando dobrados ou esmagados, alguns desses materiais futuristas têm o potencial de tornar as coisas invisíveis, 'comprimir' a energia eletromagnética e até diminuir a velocidade da luz. Embora muitos dos detalhes dos relatórios sejam redigidos, o que pode ser percebido é que essas tecnologias representam um salto quântico literal além das propriedades de todo o material existente conhecido pelo homem”.
Nas informações recebidas, havia várias páginas discutindo alguma tecnologia avançada relacionada ao nitinol, descrito como liga de recuperação de forma. Ele também observou que a resposta da agência continha informações sobre estudos sobre o uso potencial do nitinol no corpo humano para melhorar a saúde.
Segundo ele, os cientistas norte-americanos planejavam criar diagramas de fases para a fabricação de metais com propriedades semelhantes (efeito memória) usando titânio e níquel de altíssima pureza.
Bragalia escreveu que os relatórios que recebeu do DIA mencionavam um tipo especial de material de alta engenharia conhecido como metamaterial, descrito como “montagens de múltiplos elementos formados a partir de materiais compostos, como metais e plásticos”. Tal material não pode ser encontrado em ocorrências naturais. Curiosamente, em dois meses do incidente de Roswell, em setembro de 1947, o general George Shulgen, da Inteligência Aérea, descreveu “os materiais de construção” dos discos voadores como sendo potencialmente feitos de “construção composta ou sanduíche utilizando várias combinações de metal e plástico”.
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