Após a morte de John Barnett, segundo denunciante da Boeing morre após acusar a empresa de "ignorar defeitos"

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  Uma segunda pessoa que falou sobre problemas na Boeing morreu inesperadamente. Joshua Dean, 45 anos, adoeceu há duas semanas e teve dificuldade para respirar. Ele visitou o médico e foi diagnosticado com pneumonia e uma infecção bacteriana chamada MRSA. Ele faleceu em 30 de abril de 2024. Dean foi supostamente demitido em retaliação por sinalizar padrões frouxos na fábrica da empresa em Wichita, Kansas. Ele acusou um fornecedor da Boeing de ignorar defeitos na produção do 737 MAX. Joshua Dean foi uma das primeiras pessoas a relatar problemas com uma empresa que fornece peças para a Boeing, chamada Spirit AeroSystems. Ele perdeu o emprego em abril de 2023. Duas semanas atrás, ele teve dificuldade para respirar e teve que ir ao hospital. Sua saúde piorou, e ele precisou de uma máquina para ajudá-lo a respirar. Ele também pegou pneumonia e uma infecção bacteriana grave chamada MRSA. Os médicos descobriram que ele também teve um derrame. Dean tinha os mesmos advogados de outra pessoa que

Kevin Day, que viu o OVNI Tic Tac, merece pedido público formal de desculpas

Kevin Day, que viu o OVNI Tic Tac, merece pedido público formal de desculpas

De 2004 a 2009, quando me afastei do Departamento de Defesa (DOD) por frustração, tentei em vão fazer com que alguém, qualquer pessoa, me ouvisse.

No entanto, sempre que tentava descrever o que havíamos testemunhado no oceano ao Sul da Califórnia durante o encontro TIC TAC, riam abertamente, faziam piadas e uma vez até mesmo perguntaram ao meu chefe que raios que eu estava fumando.

Na época, minha preocupação era puramente a segurança do voo por causa dos objetos que eu sabia serem reais e inexplicáveis ​​e estavam em nossas áreas de treinamento … a mesma razão pela qual recebi permissão do Capt. Smith para interceptá-los em primeiro lugar.

Estigmas socioculturais sobre OVNIs realmente me impediram de argumentar na época … os estigmas também me custaram uma segunda carreira no DOD, pelo menos.

Eu paguei um preço muito alto pessoalmente e considero a MARINHA/DOD diretamente responsável por sua total e absoluta transgressão do dever que, de fato, quase resultou em acidentes AR-A-AR com objetos desconhecidos e aeronaves da Marinha nos anos que se seguiram.

Também considero a MARINHA/DOD diretamente responsável pelo que eu e outros passamos como resultado de tentar cumprir nosso próprio dever e simplesmente fazer o trabalho que o povo americano pagou e esperava que fizéssemos.

Eu e outros merecemos um pedido de desculpas público formal e uma reparação pelos custos que pagamos?


Kevin Day é um suboficial reformado da Marinha dos EUA que se especializou em sistemas de radar. Ele é um controlador de interceptação aérea TOPGUN com mais de 20 anos de experiência em defesa aérea de grupo de ataque, incluindo operações em tempo de guerra.

Em novembro de 2004, na costa de San Diego, Kevin era operador de radar no USS Princeton, parte do USS Nimitz Carrier Strike Group. Ao longo de vários dias, objetos desconhecidos foram observados no radar. Em várias ocasiões, aeronaves foram direcionadas para encontrar os objetos.

Os pilotos relataram ter visto objetos em forma de Tic Tac de 40 pés (12 m) de comprimento que realizaram manobras notáveis ​​além da capacidade de nossa aeronave. Este incidente ficou famoso em um artigo do New York Times em dezembro de 2017, no qual também foi revelado que o Pentágono tinha um programa secreto de investigação de OVNIs. Neste episódio, conversamos com Kevin sobre o que ele viveu em 2004.

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(Fonte)

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