Uma segunda pessoa que falou sobre problemas na Boeing morreu inesperadamente. Joshua Dean, 45 anos, adoeceu há duas semanas e teve dificuldade para respirar. Ele visitou o médico e foi diagnosticado com pneumonia e uma infecção bacteriana chamada MRSA. Ele faleceu em 30 de abril de 2024. Dean foi supostamente demitido em retaliação por sinalizar padrões frouxos na fábrica da empresa em Wichita, Kansas. Ele acusou um fornecedor da Boeing de ignorar defeitos na produção do 737 MAX. Joshua Dean foi uma das primeiras pessoas a relatar problemas com uma empresa que fornece peças para a Boeing, chamada Spirit AeroSystems. Ele perdeu o emprego em abril de 2023. Duas semanas atrás, ele teve dificuldade para respirar e teve que ir ao hospital. Sua saúde piorou, e ele precisou de uma máquina para ajudá-lo a respirar. Ele também pegou pneumonia e uma infecção bacteriana grave chamada MRSA. Os médicos descobriram que ele também teve um derrame. Dean tinha os mesmos advogados de outra pessoa que
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Pode ter existido tecnologia avançada na Alemanha Nazista: O misterioso Projeto Andrômeda
Segundo os pesquisadores, tratava-se de um projeto de criação de uma nave-mãe em forma de charuto
Não é segredo para ninguém que a Alemanha nazista alcançou um desenvolvimento tecnológico nunca antes visto, mesmo à frente de seu tempo; conseguindo desenvolver 'OVNIs' autênticos para enfrentar seus inimigos.
A obsessão de Adolf Hitler com o poder não era comum. Para as forças nazistas, ser poderoso significava dominar todos os ramos do mundo, incluindo questões paranormais.
Por isso, não é de estranhar que, como se pode ler em vários documentos da Segunda Guerra Mundial, os engenheiros ao comando do Führer tenham conseguido desenvolver máquinas voadoras em forma de disco e com capacidades que as faziam parecer de fora deste mundo.
Estranhos ocorridos
Também conhecidos como "Foo Fighter", são pequenas esferas brilhantes que perseguiram os pilotos aliados. Essa história foi contada por vários personagens que participaram da Segunda Guerra Mundial, tanto alemães quanto nações inimigas.
De acordo com vários relatos coletados, incluindo aqueles em documentos oficiais, essas esferas de luz eram de vários tamanhos; Enquanto alguns tinham pouco mais de centímetros de diâmetro, outros pareciam um grande balão de ar quente com a capacidade de emitir luz ofuscante.
Essa luz pode ser de cores diferentes, sendo as mais comuns o vermelho, o laranja e o azul. Embora, normalmente, fossem brancos ou prateados.
Qual era a missão desses objetos? É impossível determinar. Alegadamente, eles estavam apenas "escoltando" aeronaves Aliadas, embora não estivessem cientes delas. Se tentassem perdê-los, os "Foo Fighters", com manobras impossíveis para qualquer nave terrestre comum, voltariam a se posicionar a seu lado.
O primeiro avistamento registrado das esferas luminosas nazistas ocorreu em 13 de fevereiro de 1944.
O Quartel-General Supremo da Força Expedicionária Aliada em Paris escreveu um comunicado de imprensa para a mídia no qual mencionava uma "nova arma alemã na linha de frente do ar ocidental".
Poucos dias depois da declaração, os pilotos americanos relataram a presença de estranhas esferas prateadas e brilhantes no espaço aéreo alemão. Relatórios posteriores diferentes determinaram que não havia explicação coerente para esses objetos; eles não atacaram ou defenderam. Seu único propósito parecia ser "vigiar" os aliados.
De acordo com diferentes investigações, principalmente pelo pesquisador americano Jo Chamberlin, informações suficientes foram coletadas de pilotos e testemunhas sobre esses objetos OVNIs luminosos.
Para Chamberlin, não havia uma maneira coerente de explicar o estranho comportamento das esferas ou como ele evoluiu ao longo da guerra. Eles não atacaram, não defenderam, nem mesmo desorientaram os radares inimigos ou interromperam os sinais de rádio.
É por isso que sua conclusão é clara: eram realmente armas criadas pelos nazistas. Para determinar isso, Chamberlin confiou no fato de que eles desapareceram assim que a área a leste do Rin foi ocupada por tropas inimigas.
Área onde foram encontrados vários centros de experimentação e laboratórios alemães. Para apoiar ainda mais essa teoria, todos os aliados nazistas capturados, sejam eles pilotos ou trabalhadores desses centros de experimentação, se recusaram a dar informações sobre os "Foo Fighters", então é possível que esse segredo permaneça escondido por muito tempo.
Discos voadores do Terceiro Reich
Apesar do pouco tempo que o regime nazista durou no poder, Hitler e seus engenheiros conseguiram desenvolver essa tecnologia avançada graças à filosofia ocultista de sociedades germânicas como Thule e Vril.
Viktor Schauberger, um dos mais importantes cientistas e engenheiros do Terceiro Reich, estava convencido de que o motor de "explosão" estava obsoleto e que o próximo passo seria a "implosão".
Ele tinha uma filosofia na qual dizia que uma técnica baseada na destruição era totalmente contrária aos desígnios de Deus. Em vez disso, ele propôs a criação de motor por implosão. Dessa forma, foi possível observar o nível filosófico existente no Terceiro Reich e como, por meio dele, conseguiram desenvolver essa tecnologia avançada em tão poucos anos.
Um exemplo desse desenvolvimento tecnológico é o Projeto Haunebu. Não há consenso real entre os historiadores; alguns acreditam que era uma abreviatura de "Hauneburg", área onde os discos voadores foram desenvolvidos.
Assim, Haunebu seria uma abreviatura dessa área, pois os formulários não permitiam colocar o nome completo por falta de espaço. Na verdade, Hauneburg existe, era uma verdadeira cidade, localizada em Haunetal, ao norte da província de Hessen.
'Aparelho de Andrômeda'
Segundo os pesquisadores, tratava-se de um projeto de criação de uma nave-mãe, mas não se sabe se foi construída ou não. Caso tenha sido feito, foi em Neuschwabenland, depois da guerra e com os planos e desígnios anteriores.
Esta nave tinha a forma de um OVNI de charuto, o que coincide com os relatos de vários pilotos que asseguraram em documentos oficiais ter presenciado uma "aeronave alongada e com cerca de 140 metros de comprimento".
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